陀飛輪發明至今超過二百年的時間里，歷經多次修改、演變甚至創新的發展歷程，到目前為止已經衍生出許多不同形式和機構的品種，如何將其分類并沒有一定的標準。對于高級制表有所了解的表友或許知道，陀飛輪是素有“現代鐘表之父”之稱的寶璣先生于1795年的一項偉大發明。歷經多次變革之后，作為最經典的第一代寶璣式陀飛輪，已經慢慢演化成為如今我們所看到的現代版寶璣式陀飛輪。

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其中最具有代表性的，自然首推寶璣表所搭載的此類陀飛輪。經歷了兩個多世紀的不斷發展，現代陀飛輪已經有了諸多進步并趨向于多元化的發展。除了解決地心引力帶來的走時精準的問題，現代陀飛輪更是承載著展現高級制表領域最精湛技藝的重責。每當人們見到“陀飛輪”，無不為其復雜構造、奇妙動態，而百思不得其解。為此小編也是搜索查詢，在學習之中同樣分享給眾表迷朋友，一起為這一獨特的傳動機構，解開神秘面紗。

寶璣式陀飛輪

第一代陀飛輪正是由寶璣先生所發明并于1801年獲得專利，用于解決由于地心引力問題而帶來的走時誤差，起初用于懷表之中，最后逐漸演變并用在腕表上，成為高級腕表領域三大復雜功能之一。

浮動式陀飛輪

也被稱為“飛行陀飛輪”，為了增強陀飛輪的整體美感，浮動式陀飛輪摒棄了傳統陀飛輪框架固定于機芯表橋和夾板之間的方式，仿佛制空于表盤之上，佩戴者可以更為清晰地欣賞陀飛輪的整個轉動之美。

隱藏式陀飛輪

常規的陀飛輪裝置都會在表盤上開一個“口”，不僅增加了腕表整體的美感也可以近距離欣賞這一傳奇裝置。但也有一些低調的表款選擇將陀飛輪藏匿于表盤之下，從外觀上完全看不到整個陀飛輪的運作，可謂是低調的奢華。

球形陀飛輪

球形陀飛輪顧名思義，外形類似于一個球體，使得整個陀飛輪裝置更為立體直觀，同時也令腕表的精準走時得以保障，不得不說球形陀飛輪是制表大師們又一項兼具美感和工藝的偉大發明。

多重陀飛輪

隨著制表技藝的不斷進步，制表大師們已經不局限于單一陀飛輪，從而大膽地采用兩個甚至更多的陀飛輪裝置于一個腕表中，這樣的設計極具沖擊力，也展現了現代制表的頂級技術。

“陀飛輪”的旋轉支架是固定在秒軸上的，旋轉支架中裝有擺輪、游絲以及擒縱輪擒縱叉。當發條動力通過三輪片傳遞到秒齒軸上時，就帶動旋轉支架轉動。秒輪片則是空套在秒軸上的，同時固定在夾板上，并與擒縱齒軸相互嚙合。因此當旋轉支架被秒軸帶動時，擒縱輪片就會做行星運動。在擒縱機構里通常采用叉瓦式或直接把沖量傳給擺輪。擺軸和秒軸配置在同一軸線上，秒軸裝有秒針。有人制造的“陀飛輪”有的不帶秒針，說明旋轉支架的轉速不一定保持每分鐘一圈。

而相對于“陀飛輪”的傳動結構不同，“卡羅素”的旋轉支架的下端伸出一段空心軸，在其下端面連接一輪片。且在時間發明上面，Abraham-Louis Breguet先生在1801年就獲得陀飛輪的專利，而卡羅素則是由Bahne Bonniksen于1892年發明，并獲得專利。

外與三輪片嚙合，將三輪的沖量傳遞給擒縱輪。四齒軸通過四輪片把運動傳給擒縱齒軸，擺軸在旋轉支架中和四齒軸是不同心的。因為旋轉支架不是由四輪軸直接帶動，所以旋轉支架的轉速總比四輪軸低。因此“卡羅素”傳動設計，實際上是差動行星輪系。